液壓缸常用的緩沖結構有哪些 |
發布者: 點擊:274 |
一直以來,液壓缸在工業領域里被廣泛運用,發揮出重要作用。不過在長時間使用中,損壞問題也一直無法得到充分的處理。其中液壓缸活塞運動速率較高,加上品質較大,容易和缸底發生猛烈的撞擊,進而會讓設備自身產生一定的損壞。
對于這樣的狀況,我們應該為液壓缸設計一個相應的緩沖裝置,以減少損壞。在實際應用中,依靠緩沖裝置,可以有效減小掉入缸底時的速率,能夠減小與缸底的碰撞,以此能夠盡可能降低對機器所帶來的傷害。下面我們來簡單介紹下這方面的內容。
有關液壓缸緩沖構造的概述:
在目前的環境里,液壓缸比較常用的緩沖裝置通常是緩沖柱塞和節流閥,從而實現了固定節流的效果。其的基本構成部分大多為:緩沖閥、節流口、單向進油孔、端蓋、節流閥、緩沖腔、緩沖柱塞及其活等共八個部分。
有關這類液壓缸緩沖裝置的工作原理:
在液壓缸正常運轉的過程中,其中的緩沖活塞將會隨之進入緩沖腔內,同時內腔內部油液會被破流入到節流口并排出,因為節流口液態遭受較大的液阻,在腔內構成了較高的緩沖壓力,因此可以有效降低活塞的運動速率,完成了緩沖的效果。
有關目前液壓缸常見的幾類緩沖構造:
實際上,所謂液壓缸的緩沖裝置,主要指的是依靠調整柱塞和緩沖孔二者的間隔,形成不同的節流方法。依照過流面在緩沖環節中是否改變能夠分兩種基本結構,一種是固定節流方法緩沖,另一種則稱為漸變節流式緩沖。 |
上一頁:氣缸缸筒材料的要求 下一頁:氣缸的構成與優勢特性 |
COPYRIGHT ? 2018 無錫市華中氣動液壓有限公司 版權歸本公司所有,未經授權,任何其他公司或個人均不允許來復制、抄襲!
WUXI HUAZHONG HYDRAULIC PNEUMATIC CO.,LTD. ALL RIGHT RESERVED.