氣缸的概述及其氣缸的結構 |
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氣缸是引導活塞在缸內開展直線往復運動的圓柱形金屬零件。氣體在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化成機械能;氣體在壓縮機氣缸中接納活塞縮小而提升壓力。
渦輪機、轉動活塞式發動機等外殼一般又稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、機械自動化、機器人等等。氣缸有做往復直線運動的和做往復晃動兩種類型。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等構成,其內部構造如下:
1、缸筒
缸筒的內徑尺寸代表著氣缸導出力的大小?;钊柙诟淄矁茸銎椒€的往復滾動,缸筒內表面的外表粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封,活塞與活塞桿用壓鉚連接,無需螺帽。
2、端蓋
端蓋上配有進排氣通口,有的還在端蓋內配有緩沖機構。桿側端蓋上配有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處往外漏氣和避免外界塵土混入缸內。桿側端蓋上配有導向套,以提升氣缸的導向精度,承擔活塞桿上少量橫著負荷,減小活塞桿伸出后的下彎量,增加氣缸使用期限。導向套一般應用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵,為減輕凈重并防銹,常應用鋁合金壓鑄,微型缸有應用紫銅材料的。
3、活塞
活塞是氣缸里的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣,配有活塞密封圈?;钊系哪湍キh可提高氣缸的主導性,降低活塞密封圈的磨損,降低摩擦阻力。耐磨環長應用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料?;钊目倢捰擅芊馊Τ叽绾捅仨毜臐L動部分長短來確定。滾動部分過短,易引起初期損壞和卡住。活塞材質常用鋁合金和生鐵,小型缸的活塞有紫銅制成的。
4、活塞桿
活塞桿是氣缸為重要的受力零件。一般應用高碳鋼、表層經鍍硬鉻解決、或使用不銹鋼、以耐腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈
旋轉或反復運動處部件密封稱為動密封,靜止件的部分密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法關鍵有以下幾種:
整體型、鉚合型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6、氣缸工作時要靠空氣壓縮里的油霧對活塞開展潤化。也有小部分免潤化氣缸。 |
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