想必大家都知道氣缸管關鍵的制作工藝便是滾壓加工，正是因為表面的殘余應力，更好的阻擋了侵蝕作用的發展。淡然也高效的提升了耐腐蝕性能，還能有益的減緩裂紋的擴大，提升了氣缸管疲勞值。氣缸管在經過滾壓成型以后，整個滾壓的表面會有一層制冷的硬化層，這層硬化層可以適當減少切削副在接觸到表面時容易出現的變形，高效的提高了氣缸管內壁耐磨性，此外還很好的避免了由于切削而造成的燒傷。在滾壓成型以后，由于表面的粗糙度數值減少了許多，因此很好的提升了配合的特性。

由于滾壓加工本身是一種不需要切削的加工方法，主要是利用在常溫下金屬會出現塑性的變形，促進工件的表面發生微觀的不平整，那樣能達到改變機械的特點、形狀規格及其表面的構造。所以這種加工方法還能夠同時達到加強和光整兩種不同的效果，不過這種加工方法也是切削達不到的。無論我們采用那類加工方法，都要在工件的表面留下凹凸不平但微小的刀紋，甚至出現波動交錯的狀況。

滾壓的加工原理其實是很簡單的，主要是一種壓力光整的加工工藝，由于在常溫下金屬表面會有冷塑的特征，之后再利用滾壓的工具對整個工件的表面施加一定的壓力，那樣工件的表面會出現塑性的流通性能，將塑性的導入到低凹發槽中，從而達到工件表面的粗糙值降低。工件的表面因為受到了滾壓的塑性變形，促進整個表面的晶體變細和硬化，構成了一層十分集中的纖維形狀，還會產生一道殘余的應力層，那么工件的強度和硬度都會提升許多，這樣的目的主要是提升了工件表面的耐腐蝕和耐磨性能。