氣缸正確引導活塞在主缸進行直線直線運動的圓柱型金屬材料零件。氣體在發動機氣缸中經過脹將軍熱量轉換為機械動能；氣體在制冷機組氣缸中接受活塞縮小而提升工作壓力。

1、活塞

活塞是氣缸里的受工作壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封環?；钊系目鼓p環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的損壞，減少摩阻?？鼓p環長運用聚氨酯材料.聚四氟乙烯.編織膠管防腐蝕涂料等原材料?；钊目倢捰擅芊馊σ幐窈椭匾缘姆D一部分長度來決策。翻轉部分太短，易導致前期損壞和卡死。活塞的材料普遍鋁型材和鑄鐵，中小型缸的活塞有紅銅制作的。

2、缸筒

缸筒的直徑規格表示了氣缸導出力的大小。活塞需在缸筒內做穩定的往復翻轉，缸筒內表層的光滑度應做到Ra0.8um。對無縫管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減少摩阻和損壞，并能避免銹蝕。缸筒材料除運用中碳鋼管外，或者用高耐磨鋁型材和紅銅。中小型氣缸有運用不銹鋼鋼管的。帶磁感應開關的氣缸或在耐腐蝕自然環境中采用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼板.鋁型材或紅銅等材料

3、端蓋

端蓋上配有進排汽管通口，有些仍在端蓋內配有緩存組織。桿側端蓋上配有密封環和防塵圈，以預防從活塞桿處向外露汽和避免外部灰塵滲入主缸。桿側端蓋上配有指導套，以提高氣缸的指導精度，擔負活塞桿上少許橫著負載，降低活塞桿外伸時的下彎量，提升氣缸使用年限。主導性套一般運用鍛燒含油率鋁合金.前伸銅鑄件。端蓋過去普遍可鍛鑄鐵，如今為緩解凈重并防銹處理，常運用鋁合金鑄造，小型缸有運用紅銅原料的。

4、密封環

轉動或反復運動處構件密閉性稱作動密閉性，原地不動件一部分的密閉性稱作旋轉密封。

5、活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般運用中碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或應用不銹鋼板，以抗腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。