對于內孔抹光、部分毀壞及因冷凍液進入缸筒孔邊而導致的鐵銹，或出現偏淺溝紋，算較深條形溝紋，但此溝紋是圓上方向并非軸向直長槽形，均可運用偏細的金相砂紙或單方精油石金剛石磨頭，或可進行打磨拋光。但如果是軸向較深在長管溝，則應考慮到鏜磨或珩磨內孔，并研磨內孔。精度與表層粗燥度按以上說明的規格給予確保，若不具備該項檢修規范，也可先去油除污，以銀纖焊彌補。除此之外，也可選購“高精密冷拉無縫管”，目前中國有一部分生產商有生產制造，可立即用以作為缸筒，無需此外生產制造內孔。

研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩二種，二種方法基本一致，僅常見磨刀石的粒度分析存在差別。有標準的情況下可在專用在珩磨機里進行實際操作，沒理由時也可在數控車床上進行珩磨。若缸體內層有一定的損壞,也可選用手動式珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。

珩磨階段，珩磨頭往復移動速度。珩磨鑄鐵缸體時，可選用汽油或柴油機潤化，珩磨鋼制缸體時，致冷潤化采用溶液，若缸體強度較高，可再適當添加10%上下的脂肪酸。修復后的缸體，兩側應對軸線在平面度誤差，缸體內孔在同軸度肯同軸度誤差不能超過內孔直徑標準公差的一半。