| 氣缸的排氣通口及作業原理 |
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氣缸在進行加工的進程中主要是由活塞、缸筒、端蓋等部件組成，在運用的進程中其缸筒的內徑巨細在必定程度上代表了氣缸的輸出力的巨細，活塞在缸筒內能夠做其平穩的往復滑動。
氣缸內外表的外表粗糙度能夠到達Ra0.8μm，產品的活塞上選用其組合密封圈有用的完成了雙向密封，活塞和活塞桿選用壓鉚鏈接，不需求選用螺母。
氣缸的端口上需求設有進排氣通口，有的產品還會在端蓋上設有緩沖組織，其桿側端蓋上會設有密封圈以及防塵圈，這樣能夠有用的避免其活塞桿向外漏氣以及避免外部塵埃混入缸內。
氣缸的桿側端蓋上會設有導向套，這樣能夠進步氣缸的導向精度，在運用的進程能夠接受活塞桿上少數的橫向負載，在運用時能夠減小活塞桿伸出時的下量，延伸氣缸運用壽命。
氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件，在運用的進程避免活塞左右兩腔彼此竄氣，在運用的進程中會設有活塞密封圈，設備活塞上的耐磨環能夠在必定程度上進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈磨耗。
氣缸在反轉以及往復運動處的部件密封被稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封，氣缸作業的時分需求依托壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑，也會呈現小部分免光滑氣缸。
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