一般來說，工程機械上的液壓缸部件很多。這個時候，我們其實需要有足夠的液壓油。當液壓油因長期變質而需要更換時，很多人誤以為只需將液壓缸中的油直接排出，可以加注新的液壓油。

此時液壓油管和液壓控制閥而言，其實直接剩下的舊液壓油會更多。設備在使用過程中，如果新舊油混合使用，會加速新油的變質。所以，這其實是不正確的，需要我們注意。

對于其正確的換油步驟，我們實際上應該先排出液壓缸中的液壓油。液壓缸清洗后，實際上會直接添加到新的液壓油中。下一步，實際上要注意拆下它的電路主管，發動發動機后低速運轉，讓油泵工作。這個時候其實要注意應該分開操作的機制。

此時，我們實際上是用液壓油將回路中的舊油逐一排出，直到新油流出回油總管。我們實際上應該將回油總管與油箱連接起來，并向油箱中添加新的液壓油，直到指定的位置。

在這方面，液壓缸在換油的時候，其實也有自己的缺陷。對于它的先導式裝載機，這樣換油的時候，首先怠速的時候要注意先導油壓，其實是35kg。機器剛啟動時，液壓缸中的先導油(即新換的油)也會到達回油管。