液壓缸是將液壓機能變化為機械動能的、做平行線反復運動（或晃動健身運動）的液壓機實行元器件。它構造簡易、工作中靠譜。用它來完成反復運動時，可免除降速設備，而且沒有傳動系統空隙，健身運動穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓系統中獲得廣泛運用。液壓缸輸出力和活塞合理總面積以及兩側的壓力差正相關；液壓缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封性設備、緩存設備與氣水分離器構成。緩存設備與氣水分離器視實際運用場所而定，別的設備則不可或缺。

液壓缸在應用全過程中常會因為液壓密封件損壞、內腔刮傷、缸套損壞、內腔浸蝕、活塞或活塞桿刮傷等導致常見故障，液壓機械實行元器件涂壓缸的密封性特性立即危害到機器設備的特性，尤其是很大的液壓缸在其密閉性損傷后，修補或拆換零部件較為艱難且成本費較高。

氣體的壓縮系數遠高于齒輪油，因此它的工作中穩定性和回應層面差很遠。液壓缸是液壓系統中重要的實行元器件，它將液壓機能變換機械動能，并與各種各樣傳動機構相互配合，進行各種各樣的分子熱運動。液壓缸具備構造簡易、應用維護保養便捷、輸出力大、運用范疇普遍、特性平穩靠譜、等特性。

常見問題

要留意汽蝕和溢流式噪音

在工程機械設備工作時要時刻留意液壓油泵和調速閥的響聲，假如液壓油泵發生“汽蝕”噪音，應查清緣故故障檢測后再應用。假如某實行元器件在缺相時時姿勢遲緩，并伴隨調速閥溢流式響聲，應該馬上關機維修。

嚴格遵守交接班制度

交接駕駛員放置工程機械設備時，要確保接任駕駛員查驗時的安全性和查驗便捷。查驗內容有液壓系統是不是漏水、聯接是不是松脫、活塞桿和高壓膠管是不是碰傷、液壓油泵的底壓進輸油管聯接是不是靠譜、液壓油箱油量是不是恰當等。除此之外，自然壓式液壓油箱還需要查驗并清理通氣口，維持其通暢，防止出氣孔阻塞導致液壓油箱內發生一定的真空值，導致液壓泵去油艱難或毀壞。

維持適合的齒輪油溫度

液壓系統的操作溫度一般操縱在30~80℃中間為宜。液壓系統的溫度過過高造成：齒輪油的黏度減少，非常容易造成泄露，高效率降低；潤滑脂膜抗壓強度減少，加快機械設備的損壞；轉化成滲碳體和淤碴；液壓油空氣氧化加快，油品惡變；骨架密封、液壓膠管太早脆化等。為了更好地防止溫度過高；不必長期性負載；留意熱管散熱器，散熱器不必被油環境污染，防止灰塵粘附危害排熱實際效果；保持良好的剩余油以利于齒輪油的循環系統排熱；酷熱的夏天不必24小時工作，要繞開下午高溫時間。齒輪油溫過低時，其黏度大，流通性差，摩擦阻力大，工作效能低；當溫度小于20℃時，急彎易毀壞油馬達、閥、管路等。這時必須開展暖機運行，運行汽車發動機后，滿載待速運行3~5min，隨后以中等速度油門踏板提升汽車轉速，控制搖桿使工作中設備的一切一個姿勢(如挖機張斗)至極限部位，維持3~5min使齒輪油根據溢流式提溫。假如溫度更低則必須適度提升暖機運行時間。

液壓油箱標準氣壓和剩余油的操縱

工作壓力式液壓油箱在工作上要隨時隨地留意液壓油箱標準氣壓，其工作壓力務必維持在任意《使用說明書》要求的范疇內。工作壓力過低時汽油泵去油不夠易毀壞；工作壓力過高的時候會使液壓系統滲油，非常容易導致底壓油道爆裂。對檢修和換機油后的工程機械設備，排空系統軟件中的氣體后要按任意《使用說明書》要求的查驗油量情況，將工程機械設備停在整平的地區，熄火15min后再次查驗油量，必需時給予填補。

液壓缸的常見故障清除

1.液壓附件的液壓缸的軸承端蓋處密封環壓得過緊或很松。應調節密封環使之有適度的松緊，確保活塞桿能拿手往返穩定地帶動而無滲漏；

2.活塞與活塞桿平行度不太好，應校準、調節；

3.活塞桿剛度差，增加活塞桿直徑；

4.液壓附件的液壓缸健身運動零件中間空隙過大，應減少相互配合空隙；

5.液壓附件的液壓缸的安裝部位偏位，應查驗液壓缸與滑軌的平面度，并校準。

6.液壓缸內徑線形差（鼓型、錐型等），應修補，重配活塞；

7.主缸浸蝕、壓光，應除掉生銹和毛邊，嚴苛時應鏜磨；

8.雙出桿活塞缸的活塞桿兩邊螺絲帽擰得過緊，使其同舟欠佳。應略松螺絲帽，使活塞處在當然情況；

9.液壓附件的液壓缸安裝后與滑軌不平行面，應開展調節或重裝；

10.活塞桿彎折，應調直活塞桿；

11.主缸有氣體入侵，應加設氣水分離器，或是使液壓缸以較大行程安排迅速健身運動，逼迫清除氣體