氣缸的基本組成部分及作業原理：以氣動體系中較常運用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分紅兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所構成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔替換進氣和排氣，活塞完成往復直線運動。氣缸作業原理:壓力空氣使活塞移動，通過改動進氣方向，改動活塞桿的移動方向。 

氣缸常見故障的判斷及修補技巧： 

1.好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時分有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時分活塞會主動彈回原位。 

2.壞的氣缸:拉的時分無阻力或力很小，放的時分活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時分有反向力但接連拉的時分慢慢減??；壓的時分沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。 

3.一般磁性開關是不容易壞的，但是咱們在實際操作當中常常會遇到磁性開關不作業，沒有信號輸出的現象，這是由于磁性開關的位置設備發生了改動，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求咱們要常常檢查它是否緊固。    

不建議對氣缸進行修補，但是有時為了應急運用，咱們建議咱們對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象可以進行簡略的修補。首要運用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，終將氣缸缸體清洗潔凈并確保兩個進氣口曉暢，一切OK后將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延伸該氣缸一年到二年的壽命。喜歡此內容的人還喜歡