在對液壓缸缸套開展過精車和鏜孔解決以后，終一道較為重要的工藝便是磨削。在這些步驟中，我們要留意到工件液壓缸外表粗糙度的規定及其公差等級表的規定。假如針對液壓缸精度要求比較高，且外表粗糙度比較高得話，并且車床數控沖床刀臺與豎直中雙翹板為一總體，那么不可以卸掉刀臺，反而是應另裝配磨頭工裝夾具。

總體來說，一方面需要注意確保全部加工均合乎工程圖紙規定，另一方面則要充分考慮施工期規定，以確保能夠按時供貨。例如能夠新式的手動式磨光機，將原電機后蓋板卸掉，以積極電動機軸前后左右中心孔為標準，在車床邊選用前后左右兩模具頂針銑削電動機鋁外殼以圓為標準并留0.5mm為階梯作精準定位，內孔mm×100mm。

一般來說，這類液壓缸的磨削工作中相對高度為540mm規格。因此這時我們應該把機夾磨頭組裝在立車床車刀架子上，每一次磨削進給量ap/0.05mm。而且要控制好切削用量，留意不要讓磨頭沙輪片遇到底邊。

需要注意的是，在開展磨削解決的情況下，特別是在是在拋光階段中，如果發現磨頭發燙那樣應該馬上停住數控車床來開展風制冷，在常溫狀態再磨削，每磨削幾回走刀用金剛筆修整沙輪片左右修整。在通過之上的磨削解決以后，液壓缸工件表層的表面粗糙度早已達到了較高的級別，與此同時同軸度0.02mm。通過檢測以后，發覺各類規定均已做到標準要求。

從上面的講解中可以看出，實際上在加工一些大且重的液壓缸時，問題源于要靈活運用數控立車的加工基本原理，與此同時也需要合理使用數控刀片的幾何圖形視角和加工加工工藝方式，而且要在正確認識工程圖紙規定的前提下，才能夠提升難度大、高精度的工件加工規定。