從內部構造構成來分析，通常在氣缸中所包含的關鍵部件分別為：缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等。其中缸筒的內徑尺寸代表了氣缸具體導出力的大小。通常情況下，活塞需在氣缸缸筒內進行平穩的往復滾動，缸筒內表面的外表粗糙度應達到Ra0.8μm。

同時端蓋也是一個重要的構成部件。通常情況下，在端蓋上邊會設定相應的進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，這樣可以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外界塵土混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，能夠提高導向精度，同時還可以承擔活塞桿上部分橫著負荷，減小活塞桿伸出時的下彎量，增加氣缸使用期限。

在氣缸中，其中導向套部件一般是選用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。同時為了減輕凈重并達到防銹效果，其的端蓋目前主要是應用鋁合金壓鑄，微型缸有應用紫銅材料的。

此外，在整個設備中，活塞屬于重要的承壓部件。同時為了防止活塞左右兩腔互相竄氣，設有活塞密封圈?；钊锏哪湍キh可提高氣缸的主導性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環一般是選用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料。活塞的總寬由密封圈尺寸和必要的滾動部分長短來決定。滾動部分過短，易引起初期損壞和卡住。

此外一個重要的構成部件便是活塞桿，其作為氣缸中重要的受力零件，活塞桿一般是選用高碳鋼、表層經鍍硬鉻解決、或使用不銹鋼、以耐腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。