有用戶會體現，液壓缸使用的過程中遇到低速爬行的情況。我們一起來分析一下，看看這個難題有什么好的解決方案，以免影響了整個生產流程。

液壓缸會低速爬行是由于缸的是桿腔和無桿腔中存在氣體導致的，那么很簡單，能通過反復運作液壓缸達到排氣的效果。假如有必要的話，還可以在管道或兩腔中安裝一個排氣裝置，協助運行中氣體的完全清除。

液壓缸在設計時間隙不科學也會帶來低速爬行，只要將液壓缸內部活塞和缸體、液壓缸和導向套之間的滾動配合間隙開展正確的設計行了。但是說的簡單，在實踐應用過程中如果按照理論要求來設計的話，針對較大缸徑的配合間隙顯得間隙太大了，因此該類液壓缸滑動面的配合間隙一般需在0.05-0.15mm之間。

還有一種低速爬行是由液壓缸內導向元件摩擦力不勻產生的，大家的建議是使用金屬做為導向支撐。如果非要達不到要求的話，也要選擇油液中尺寸穩定性好的非金屬支撐環做為支撐件。

還不止這些，液壓缸密封件材料有問題也會引發低速爬行，這種情況下，一定要優先選用密封效果出色的聚四氟乙烯做為密封的組合密封圈。