通俗來講，在工程機械上邊的液壓缸元件有很多，這個時候，大家其實也是會務必有足夠的液壓油。當液壓油因為運用時間上比較長變質而需要進行更換時，很多人會錯誤地感覺，僅需來把液壓缸當中的油直接地開展放光，再進行加滿新的液壓油也行了。

這個時候，對其液壓油管與液控閥當中來講，它其實也是會直接殘留著較多的舊液壓油，在系統進行使用中，對其新舊油混和開展運用的話也是會加速新油變質上的速度，所以，這其實是不正確的，也是要大家進行留意的。

對其正確的換油步驟來講，大家其實也是應當要去排掉液壓缸當中的液壓油，在清洗干凈液壓缸之后，其實也是會直接參與到了新液壓油當中去，下一個步驟，大家其實也是要注意拆下它回路主管，在啟動了發動機之后低速進行運作，使油泵開展工作，這個時候，大家其實也是要注意應當是要各自來調節它組織。

這個時候，大家其實也是會借助液壓油來把回路當中的舊油逐一進行排出，直到泵油主管當中有新油流出才行，大家其實也是應當要把泵油主管和油箱進行連接，往油箱當中補充新液壓油一直到規定位置也行了。

這個方面來講，液壓缸在開展換油時，其實也是會有它自身的一個缺陷，對其主導的裝裁機，那般進行換油，在開展待速時，大家其實也是要注意對于核心油壓來講，它其實也是會有35KG，在剛發動設備的時候，液壓缸當中的主導油(是剛換的油)也會到回油管當中了。