氣缸在實施操作的情形下目的在于指在氣輪機或者外燃機中，讓活塞處在其中，在實施操作時允許其上下反復地容器，在做完制作的情形下關鍵是根據缸套、軸承端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等組成。氣缸有做往復式直線運動的和做往復晃動的兩大類；工作時要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對活塞進行潤滑。

氣缸中的自動控制原理中合理的把它壓縮氣體的壓力能變換為化學能的氣動實行部件，氣缸有做往復式直線運動的和做往復晃動的兩大類（如圖）。做往復式直線運動的氣缸又可分成單作用、雙作用、脈沖阻尼器式和破壞性氣缸4種。

氣缸上路效果的氣缸，在實施操作的情形下僅一端會有活塞桿，在實施操作的情形下是從活塞一側供氣聚核導致標準氣壓，標準氣壓推動活塞導致驅動力外伸，靠彈黃或自身重量返回。

雙作用氣缸，從活塞兩側交替供氣，在一個或2個方向導出力。用脈沖阻尼器取代活塞，只在一個方向導出力，用扭簧校正。它密閉性性能好，但日程安排短。

破壞性氣缸在一定程度上是一種新型元器件，在實施操作的情形下會合理的把它壓縮氣體的壓力能變換為活塞迅速運動的機械能，從而做功。并沒活塞桿的氣缸的統稱。有帶磁氣缸，吊索氣缸兩類。