| 氣缸緊縮壓力的確診規范 |
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| 為了更更及時的了解氣缸的運轉狀況，咱們需求依據其的緊縮壓力巨細和改變狀況來做出正確的判別。比如在同一只氣缸中，假如其的緊縮壓力讀數時大時小，這種狀況很可能是因為氣門封閉不緊密形成的，因而需求及時檢查處理。 在檢查的過程中，假如發現其間只要一只氣缸的緊縮壓力讀數較低，那么這意味著可能是其的氣門封閉不嚴，或者是呈現了活塞環漏氣的問題等。假如測得緊縮壓力值過小的話，那么能夠經過火花塞孔灌入20到25mL機油，之后將曲軸滾動數周，再次丈量其的緊縮壓力。 假如在第2次丈量之后，發現該氣缸的緊縮壓力值顯著升高的話，那么這意味著其的活塞環、活塞存在較顯著的磨損，或者是活塞環對口、卡死、拉缸等原因導致呈現了漏氣的問題。假如第2次所得到的數值和次根本相同，那么闡明是因為進、排氣或者是缸襯墊密封不良形成的。 而假如在檢測之后，發現其的壓力值遠遠超過了規范值的話，那么闡明晰該氣缸中存在嚴峻的積炭問題。假如是相鄰兩缸之間的壓力讀數低于規范值的話，那么可能是因為這兩缸之間的襯墊漏氣，或者是因為缸蓋未擰緊所形成的。 關于這種狀況，應當先檢查氣缸的蓋襯墊是否損壞，缸蓋是否無缺，且要檢查固定螺栓是否擰緊。假如是因為活塞環與氣缸套間漏氣，則應當留意檢查活塞環的磨損狀況，并檢查活塞環端隙、側隙、背隙是否在規則規模之內。 < |
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